| 三菱 eKカスタム | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～118万円
eKカスタムの相場表を見る |
中古車相場 |
201.5万円～372万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る |
| 326台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
| 三菱 eKカスタム | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| 126.9万円～181.7万円 | 新車時価格 | 272万円～299.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
| 659 | 排気量(cc) | 1994 |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
|
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
VS |
eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！eKカスタムとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は326台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
