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eKカスタムとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   トヨタ  セリカXX
VS
10万円129.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
362 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 純正フルセグSDナビ バックカメラ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー オートリトラミラー 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    63.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正SDナビ バックカメラ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth接続 HIDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ナビTV Bluetooth ミュージックサーバー DVD再生 全周囲カメラ ドラレコ ETC 15インチアルミ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト LED バックカメラ ナビ 純正アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD バックカメラ シートヒーター CD/AM/FMオーディオ 電動格納ミラー アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    77.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 保証1年/走行距離無制限 4WD 衝突軽減ブレーキシステム 純正ナビ 地デジ バックカメラ 社外エンジンスターター シートヒーター 社外15インチアルミ 純正HID ウインカーミラー 横滑り防止 寒冷地仕様

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグMナビ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 北米仕様 オーバーフェンダー ルーフスポイラー・ハヤシレーシング 15インチAW・車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

関東
68
43.7万円
関西
44
48.1万円
東海
46
43.4万円
北海道
27
50.6万円
九州
68
42.6万円
東北
35
59.4万円
北陸・甲信越
31
49.8万円
中国
34
46.8万円
四国
9
38.8万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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eKカスタムとセリカXXのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  セリカXX
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
659 排気量(cc) 1988~2759
49~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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