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eKスペースとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 11302km マットバイザー

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 1オーナー 純正ナビ 両側オートスライド

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ LEDヘッドライト メーカー保証

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ワンオーナーフルセグ付きナビ 自動ドア

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース カスタムT eアシスト 本土車・修復無・衝突軽減ブレーキ・両側パワースライド・Blueto カスタムT eアシスト 本土車・修復無・衝突

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済軽未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

関東
230
88.9万円
関西
133
94.4万円
東海
204
110.6万円
北海道
94
99.9万円
九州
198
84.7万円
東北
111
92.7万円
北陸・甲信越
75
90.5万円
中国
119
95万円
四国
31
94.9万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
2
114.9万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日野自動車  デュトロハイブリッド
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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