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eKスペースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
VS
12.8万円195.2万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 356
  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー 片側Pスラ バックC 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突回避支援 純正フルセグナビ

    本体価格
    130.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ETC ナビ フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙 ナビ CD DVD キーレス スライドドア

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    139.1万円

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    16万円

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    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

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    28.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD/5速MT/無事故/社外スピーカー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キャンピング 禁煙車 WHITE-HOUSE製 ナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン CD

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマエアコンパワーウィンドウキーレス

    本体価格
    44万円

関東
249
89.8万円
関西
123
89.1万円
東海
172
101.9万円
北海道
90
101.9万円
九州
182
73.6万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
99
91.4万円
中国
117
95.6万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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eKスペースとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
139.9万円182.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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