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ロードスターとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとeKスペースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  eKスペース
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 1202
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コブラルック 新品社外幌

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オープンカー 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    52.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BOSEサウンド セーフティPKG 地TV

    本体価格
    280.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 1オーナー 屋内ガレージ保管 フルエアロ

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ フルセグ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶革 シートH スマートキー ナビ TV 純16AW

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 E 純正ナビ/地デジTV/キーレス

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 禁煙車 ターボ 純正ナビ

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E アイドリングストップ

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    14万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突軽減 禁煙 シートヒータ 車線逸脱警報

    本体価格
    135.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 テレビ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 本土仕入・両側スライドドア・社外ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

関東
475
196万円
関西
196
208.9万円
東海
237
211.2万円
北海道
21
159.6万円
九州
158
173.6万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
207.9万円
中国
113
226.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
250
89.4万円
関西
122
89.4万円
東海
172
102.2万円
北海道
90
100.9万円
九州
186
74.8万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
97
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
36
98.5万円

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ロードスターとeKスペースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  eKスペース
249.5万円375.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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