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ロードスターとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとeKスペースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  eKスペース
VS
35万円586万円
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中古車相場 9.8万円195.2万円
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1342 中古車掲載台数 1226
  • マツダ ロードスター 1.6 Jリミテッド 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 改良後モデル純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    151.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド・6速オートマ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 6MT トルセンLSD マツダコネクトナビ

    本体価格
    208.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB SDナビ フルセグ   車高調 SDナビ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT ADVANアルミ BOSE シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT BOSE 地TV DVD再生 BSM

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 ツーリングPKG BSM シートヒーター

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 4連スロットル ハードトップ 車高調

    本体価格
    138万円

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    19.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    105.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー CDプレーヤー

    本体価格
    71.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

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  • 三菱 eKスペース 660 G 新春 初売り 自社 ローン 対応下取り強化中

    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 両側パワースライドドア 純正ナビ TV

    本体価格
    69万円

関東
485
199.9万円
関西
195
211.4万円
東海
237
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
171.9万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
56
210.6万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
262
88.1万円
関西
117
88.6万円
東海
192
100.7万円
北海道
93
97.9万円
九州
185
75.9万円
東北
125
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円

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ロードスターとeKスペースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  eKスペース
249.5万円375.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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