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eKスペースとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ミニ  ミニクーペ
VS
15万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 59万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 42
  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減システム 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    91.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M アイドリングストップ ナビ TV

    本体価格
    63.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV CD ABS

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ホワイトルーフ 新品ホワイトホイール

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ワンオーナー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 全方位カメラ デジタルミラ

    本体価格
    160.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライド

    本体価格
    170.8万円

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  • ミニ ミニクーペ クーパー バックカメラ リアセンサー ナビ

    本体価格
    150.3万円

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    120万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート ETC キーレス CD

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    79万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6速マニュアル GIOMIC RAYSホイール

    本体価格
    199.9万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 先行アップ レカロシート オーリンズ

    本体価格
    230万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS インダッシュフルセグナビ 2シーター

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ・純正17AW・HID・カロッツェリアナビ・ETC

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス ナビ・TV Bluetooth Bモニター

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 後期型 2ドア 車検整備付き ETC

    本体価格
    88万円

関東
233
92.8万円
関西
137
92万円
東海
230
113.8万円
北海道
70
92.8万円
九州
152
87.7万円
東北
125
95.3万円
北陸・甲信越
91
100.5万円
中国
101
98万円
四国
35
80.4万円
地域別台数
関東
11
135.8万円
関西
12
180万円
東海
6
183.2万円
北海道
2
70.5万円
九州
6
99.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
2
125.8万円
中国
2
259万円
四国
0
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eKスペースとミニクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ミニ  ミニクーペ
139.9万円182.6万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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