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エルグランドとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   三菱  eKスペース
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 1202
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 社外ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア 純正8型ナビ WORK20AW

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS DVDナビ/バックカメラ/ETC/サイドカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 後期最終/後席モニター/両側自動D/革シート

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ/後席モニター/全方位/ドラレコ

    本体価格
    48.5万円

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  • 三菱 eKスペース 660 M e-Assist装着車 届出済未使用車

    本体価格
    125.7万円

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    本体価格
    42.8万円

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    78.9万円

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    136万円

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    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 全方位モニター/ETC

    本体価格
    120万円

関東
429
144.3万円
関西
161
170.3万円
東海
156
225.1万円
北海道
94
143.8万円
九州
121
169.3万円
東北
104
154.5万円
北陸・甲信越
89
149.8万円
中国
35
143.4万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
232
89.2万円
関西
137
95.5万円
東海
201
110.7万円
北海道
94
98.6万円
九州
200
84.6万円
東北
115
93.4万円
北陸・甲信越
75
91万円
中国
114
95.3万円
四国
34
97.6万円

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エルグランドとeKスペースのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  eKスペース
307.7万円837.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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