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eKスペースとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  エキスパート
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ メモリーナビ マルチカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CDオーディオ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    58.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    139.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    128.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライドドア ナビ&バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 純正9型ナビ フルセグ ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビ・両側パワスラ・Bカメラ・横滑り

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト /後期/衝突軽減/Bluetoothナビ/Rカメラ/DTV

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ メモリーナビ ETC 助手席電動スライドドア

    本体価格
    73.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
236
89.9万円
関西
138
94.7万円
東海
205
110.9万円
北海道
93
99.1万円
九州
196
85万円
東北
117
92.9万円
北陸・甲信越
75
89.7万円
中国
117
94.4万円
四国
29
93.9万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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eKスペースとエキスパートのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  エキスパート
139.9万円182.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
659 排気量(cc) 1769~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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