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eKスペースとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フーガハイブリッド
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 120
  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴無 CD バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進快適PKG純正ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKスペース E eアシスト  本土中古車 キーレス E eアシスト  本土中古車 キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 全方位モニター片側電動スライド LED

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 電動ドア 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーナビ360°カメラ地デジ温冷黒革LED

    本体価格
    123万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 東海仕入 革/パワーシート BOSEサウンド

    本体価格
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    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動メモリーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 革シート ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・整備記録簿付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ETC   助手席オットマン バックモニター

    本体価格
    45.1万円

関東
262
88.1万円
関西
117
88.6万円
東海
191
100.9万円
北海道
94
98.2万円
九州
185
75.9万円
東北
125
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
62
113万円
関西
17
162.8万円
東海
11
113.1万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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eKスペースとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  フーガハイブリッド
139.9万円182.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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