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エクリプスクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
129.9万円396万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 62万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 25
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    256万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    205万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 7インチメモリーナビ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト 100VAC電源

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD スマホ連携ナビ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 電動テールゲート 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト マルチアラウンドモニター レンタカーアップ

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ・Bluetooth・フルセグテレビ・USB・マイパイロット・ハンドルヒーター・シートヒーター・電動パーキング・オートホールド・リアシートヒーター・キーレス・ワンオーナー

    本体価格
    329万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正フルセグナビ

    本体価格
    281.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ハーフレザーシートETCシートヒーター ハンドルヒータークルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正メモリナビフルセグテレビバックカメラ前後ドライブレコーダシートヒータステアリングヒータAC1500WハーフレザーシートLEDヘッドライトe Assistクリアランスソナーヘッドアップディスプレイクルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/BSM/シートヒーター/レーダークルーズ/パワーバックドア/ハーフレザー/オートハイビーム/レーンアシスト/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    327万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    151.8万円

関東
62
265.9万円
関西
40
279万円
東海
70
244.4万円
北海道
27
262.8万円
九州
26
268.7万円
東北
39
261.3万円
北陸・甲信越
19
269.4万円
中国
8
239万円
四国
5
275.4万円
地域別台数
関東
16
111.4万円
関西
3
125.6万円
東海
2
112.5万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
253.1万円465.1万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1498~2359 排気量(cc) 2997
128~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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