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ハイゼットトラックとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 556
  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 スマアシIII

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4インチリフトアップ.ナビ.ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD キーレスエントリー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 AERO OVER デモカー ナビETCドラレコBカメ

    本体価格
    290万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

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    317万円

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    本体価格
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    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    298万円

関東
750
117.6万円
関西
631
111.6万円
東海
391
106.2万円
北海道
180
103.4万円
九州
626
95.1万円
東北
320
97.4万円
北陸・甲信越
315
106.1万円
中国
289
96.2万円
四国
214
91万円
地域別台数
関東
129
260.7万円
関西
70
290.7万円
東海
91
272万円
北海道
45
264.2万円
九州
41
243.6万円
東北
57
263.5万円
北陸・甲信越
56
263.6万円
中国
38
262.1万円
四国
29
258.6万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
59.9万円260.7万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
46~53 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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