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エクリプスクロスとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   フォード  トーラスワゴン
VS
142.9万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
426 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 全カメラ

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートスマフォ連携ナビETCドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 社外メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    268.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正スマホ連携8型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 愛知仕入 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアコン パワステ1年保証

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 弊社FCレンタカー スマホナビ 全方位カメラ

    本体価格
    306.8万円

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  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

関東
115
250.7万円
関西
54
286.2万円
東海
68
273.7万円
北海道
45
288.5万円
九州
19
264.4万円
東北
51
281.7万円
北陸・甲信越
52
258.3万円
中国
13
244.3万円
四国
9
266.5万円
地域別台数
関東
2
184.4万円
関西
2
72.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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エクリプスクロスとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォード  トーラスワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1498~2359 排気量(cc) 2967
128~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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