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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
565 中古車掲載台数 54
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ロックフォード 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    253.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD スマホ連携オーディオ アラウンドモニター

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD グレッディ仕様・誤発進抑制装置

    本体価格
    333.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 未使用 サンルーフ ルーフレール BSM

    本体価格
    353.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    189.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD レーダークルーズ 全方位カメラ  ETC

    本体価格
    247.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 誤発進抑制 後側方車両検知 ナビ ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 本革シートヒーター ETC

    本体価格
    329.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル 走行距離15000キロ キーレス

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 4WD 5速マニュアル/アルミホイール/4WD

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

    本体価格
    31.9万円

関東
131
259.9万円
関西
71
288.5万円
東海
97
270.7万円
北海道
47
261.4万円
九州
41
242.4万円
東北
56
263.1万円
北陸・甲信越
57
263万円
中国
36
262.1万円
四国
29
258万円
地域別台数
関東
29
52.4万円
関西
9
62.5万円
東海
3
43.9万円
北海道
3
64.5万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

エクリプスクロスの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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エクリプスクロスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1498~2359 排気量(cc) 1493~1994
128~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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