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エクリプスクロスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  シビックタイプR
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
553 中古車掲載台数 432
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ360°カメラTV温熱半革シートLED

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 夏冬タイヤ 前後ドラレコ 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    214.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD SR 9インチフローティングナビTV Bカメラ

    本体価格
    250.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ/バックカメラ/フロント

    本体価格
    489万円

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    409.8万円

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    本体価格
    420.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限Fスポ/無限3連メーター/禁煙車

    本体価格
    476.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー禁煙車SDナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    499万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアサス・ガルウイング・ナビ追加メーター

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/6MT/NH624P/無限スポイラー/HKS車高調

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ギャザーズ7インチナビ フル

    本体価格
    425.9万円

関東
129
260.7万円
関西
70
290.7万円
東海
88
273.2万円
北海道
45
264.2万円
九州
41
243.6万円
東北
57
263.5万円
北陸・甲信越
56
263.6万円
中国
38
262.1万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
161
419.8万円
関西
76
435.1万円
東海
71
473万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  シビックタイプR
253.1万円465.1万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~2359 排気量(cc) 1995
128~150 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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