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GSハイブリッドとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  シビックタイプR
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 48万円494.1万円
シビックタイプRの相場表を見る
301 中古車掲載台数 299
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ サンルーフ TRDリップ 赤革 HUD

    本体価格
    407.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クロカワシート LEDヘッド

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDライト サンルーフ ナビ BT 動画有

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 車高調 20アルミ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ワンオーナー

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    80万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 国内750台限定 1オーナー 全国保証

    本体価格
    409万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クロススピード17アルミ HDDナビ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 1オーナー 純正RECARO

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フルセグTV 純正アルミ

    本体価格
    196.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 純正レカロシート 純正16インチAW

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル オプションカラー SDナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチメン

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 デモカー使用・ナビスペシャルP

    本体価格
    479万円

関東
112
274.5万円
関西
54
297.2万円
東海
57
276.3万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
104
210.9万円
関西
48
200.4万円
東海
50
180.4万円
北海道
10
148.2万円
九州
21
161万円
東北
18
162.9万円
北陸・甲信越
21
211.9万円
中国
12
174.4万円
四国
15
145.8万円

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GSハイブリッドとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  シビックタイプR
580万円847.9万円 新車時価格 450万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1875×1435
2493~3456 排気量(cc) 1995
178~295 最高出力(馬力) 320
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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