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エクリプスクロスと406を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   プジョー  406
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
385 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 リアトラフィックモニター フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ナビ 電動リアゲート MTモード付 禁煙車

    本体価格
    276万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外10インチナビ フルセグTV 両席シートヒーター オートクルーズコントロール バックカメラ ETC パドルシフト 社外ルーフキャリア プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    207.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 後側方車両検知 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド ETC ロックフォード 全方位カメラ パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 元当社デモカー 4WD 純正スマホ連携ディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター ETC ヘッドアップディスプレイ 運転席電動シート

    本体価格
    345万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 修復歴有 ETC ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車

    本体価格
    317.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューカメラ フルセグ 電動リアゲート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パワーシート ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    271.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量85.2パーセント

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 

    本体価格
    324万円

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    本体価格
    140万円

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    69.9万円

  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

関東
103
273.1万円
関西
58
303.3万円
東海
91
264.4万円
北海道
20
282.1万円
九州
30
275.8万円
東北
33
281.7万円
北陸・甲信越
24
250.7万円
中国
17
251.8万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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406の中古車を探す

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エクリプスクロスと406のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   プジョー  406
253.1万円465.1万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1498~2359 排気量(cc) 1997~2946
128~150 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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