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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
472 中古車掲載台数 128
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ETC2.0 運転席パワーシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット e-Assist 全方位 LED HUD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙車 アルパイン11型ナビ Bluetooth

    本体価格
    195.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ナビ 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    236.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1500ターボ 新デザイン 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI18アルミ・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    95.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ TV レザーシート パワーシート

    本体価格
    112万円

関東
110
258.9万円
関西
69
285.4万円
東海
86
272.7万円
北海道
26
261.1万円
九州
43
255.3万円
東北
48
266.9万円
北陸・甲信越
37
249.7万円
中国
35
263.4万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
43
169.7万円
関西
23
201.3万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
253.1万円465.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~2359 排気量(cc) 1994~2457
128~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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