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アルファードとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
25万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5021 中古車掲載台数 130
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    564.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フルセグTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 10インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側電動ドア 純正HDDナビ 後席モニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/エアロ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD JBL 両側パワー フリップダウン

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS Wサンルーフ HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 モデリスタ ムーンルーフ Bカメラ

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワスラナビ後席モニターシートカバー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD フルエアロ・ツインムーンルーフ装備

    本体価格
    620万円

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    本体価格
    198万円

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    369万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD レザー サンルーフ Tベル交換済 エンスタ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD クルコンフジツボマフラー禁煙

    本体価格
    169.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコストリートゼロA足回りローダウン

    本体価格
    298万円

関東
1871
365.3万円
関西
757
385.3万円
東海
657
433.6万円
北海道
369
353.2万円
九州
514
400万円
東北
264
329.2万円
北陸・甲信越
186
379.8万円
中国
277
410.8万円
四国
126
381.1万円
地域別台数
関東
60
177.4万円
関西
17
171.6万円
東海
16
185.7万円
北海道
16
131.6万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
9
209.2万円
中国
1
182.6万円
四国
0
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トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
540万円872万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2487~2493 排気量(cc) 1994~2457
182~190 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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