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eKクロスとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 140万円579万円
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360 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKクロス 660 G CD シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ワンオ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ LEDヘッドライ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 喫煙車両 メモリーナビ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV スマートキ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減 全方位 フルセグナビ 席暖

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 T e-アシスト ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    409.9万円

関東
86
121.5万円
関西
48
131.8万円
東海
49
138.8万円
北海道
24
143.1万円
九州
53
124万円
東北
40
134.8万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円
地域別台数
関東
2
189万円
関西
2
484万円
東海
2
391万円
北海道
1
358万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
298万円

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eKクロスとNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  NV350キャラバンマイクロバス
141.5万円206万円 新車時価格 271.8万円387万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
659 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスの中古車は360台、NV350キャラバンマイクロバスの中古車は8台掲載しています。
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