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eKクロススペースと500Cを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   アバルト  500C
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 59万円102.9万円
500Cの相場表を見る
324 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション E-アシスト 両側パワースライドドア 全方位モニタ-

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ地デジBluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外SDナビ マイパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/デジタルインナーミラー/純正9インチナビ/フルセグ/全方位カメラ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/純正ドラレコ/ハンズフリーパワースライドドア/ETC

    本体価格
    143.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ニッサンルークスフェイス/プレミアムインテリアPKG/コウセキPKG/先進安全パッケージ/デジタルインナーミラー/クルコン/全方位カメラ/9インチナビ/ETC/両側電動/

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 社外ナビ CD DVD再生 フルセグ USB Bluetooth接続 アラウンドビューモニター ETC 両側電動スライド コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ リヤサーキュレーター 10年10万キロ特別保証延長

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 全方位カメラ/フルセグナビ/両側電動スライドドア/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 1オーナー メモリーナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 両側電動スライドドア コナーセンサー

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・衝突軽減ブレーキ・ETC・前後ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・純正アルミ・禁煙車

    本体価格
    142.6万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 500c 

    本体価格
    90万円

関東
73
136.1万円
関西
49
139.5万円
東海
53
128.9万円
北海道
17
159.6万円
九州
43
130.8万円
東北
38
142.9万円
北陸・甲信越
21
144.3万円
中国
21
138万円
四国
9
141.4万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
81.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
81万円
四国
0
---

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eKクロススペースと500Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アバルト  500C
165.6万円220万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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