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eKクロススペースとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   シボレー  エクスプレス
VS
87.5万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
340 中古車掲載台数 42
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全周囲カメラ 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    185.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    160.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 純正ナビ 社外アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙ターボ12セグMナビBカ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ ETC ドラレコ 両側電動SD

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフト 15インチAW レザーシート ナビ

    本体価格
    139万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス 2012y モデル ショート

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 5300CC 4WD 8ナンバー 車検2年 3インチリフトアップ 10人乗り 8ナンバー

    本体価格
    358万円

  • シボレー エクスプレス GMC 記録簿 左ハンドル 記録簿 キーレス

    本体価格
    68万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    268万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー 5.3 20インチAW 7人乗り

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 24AW Bカメラ HDDナビ ETC 禁煙

    本体価格
    188万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート 

    本体価格
    348万円

関東
62
145.9万円
関西
82
148.1万円
東海
62
154.8万円
北海道
16
166.9万円
九州
45
146.9万円
東北
15
167.8万円
北陸・甲信越
21
148.5万円
中国
33
154.3万円
四国
4
151.3万円
地域別台数
関東
16
354.4万円
関西
7
341.1万円
東海
7
356.7万円
北海道
6
360万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   シボレー  エクスプレス
165.6万円220万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
659 排気量(cc) 5327
52~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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