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ハイゼットトラックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 358
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 自社登録・キーフリー・スマートアシスト

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ト JPスター ハッピー1 4WD DCクーラー 

    本体価格
    395万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660トラック冷蔵冷凍車 -22℃低温設定&動作確認済 15300KM

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 多目的ダンプ 電動プロテクタータイプ ET

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 省力パック 届出済未使用車 CVT

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 軽トラ禁煙MTエアコン/パワステ社外アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・デフロック

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ・ドライブレコーダー・ベンチシート

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ バックカメラ エンジンスタータ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ZERO HOUSE ブルバー フロントカメラ

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 4WD禁煙車ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    106.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    128万円

関東
587
117.2万円
関西
538
113.9万円
東海
368
108.8万円
北海道
166
100.8万円
九州
543
94.3万円
東北
265
93.5万円
北陸・甲信越
256
108.2万円
中国
216
96.9万円
四国
185
97.1万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
59
147.1万円
東海
36
141万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.3万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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ハイゼットトラックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
59.9万円266.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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