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ハイゼットトラックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 82万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
3128 中古車掲載台数 356
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ナビ/ETC/作業灯

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 冷蔵冷凍車-22℃

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 CVT フルエアロ エアサス 17AW ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CVT

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 CarsOsaka:B4669

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD バンパーガード リアゲート 15インチAW

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 先進安全・快適・後席PKG 7型ナビ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビバックモニター付

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 禁煙/4WD/衝突軽減/全方位カメラ/ナビ/TV

    本体価格
    156.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 両側スライドドア 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    146.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    142.5万円

関東
584
117.1万円
関西
539
112.7万円
東海
379
108.9万円
北海道
165
100.4万円
九州
545
93.6万円
東北
266
94.5万円
北陸・甲信越
258
109.9万円
中国
209
97.2万円
四国
183
96.9万円
地域別台数
関東
106
144.6万円
関西
58
145.9万円
東海
35
139.7万円
北海道
18
166.7万円
九州
51
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.4万円
中国
20
152.6万円
四国
4
144.6万円

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ハイゼットトラックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
59.9万円266.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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