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ハイゼットトラックとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
VS
8万円590.8万円
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中古車相場 67.6万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
3276 中古車掲載台数 361
  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 ウインドウエアコン 外部電源

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 社外ナビ/地デジTV/純正LEDヘッドライト/

    本体価格
    83.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス P/W付き

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 社ナビ/Bluetooth/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 修復歴無し キーレス LEDヘッドライト ABS

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 AERO OVER デモカー ナビETCドラレコBカメ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    135.5万円

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    119.8万円

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    173万円

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    116.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T フルセグ/両側スライドドア/E-Assist/ETC

    本体価格
    134.8万円

関東
608
113.1万円
関西
547
114.1万円
東海
384
108.3万円
北海道
181
100.9万円
九州
568
92.6万円
東北
302
92.2万円
北陸・甲信越
282
106.4万円
中国
232
94.9万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
108
143.6万円
関西
57
147.8万円
東海
40
139.8万円
北海道
20
166.6万円
九州
46
143.6万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
33
144.3万円
中国
21
152.1万円
四国
5
141万円

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ハイゼットトラックとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKクロススペース
59.9万円260.7万円 新車時価格 165.6万円220万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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