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シビックフェリオとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
69.9万円380万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 1円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
28 中古車掲載台数 3867
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT オートA・C タコメーター タイベル交換

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II EK4 B16Bフル公認エンケイアルミ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS テイン車高調 ステルスレーシング17AW 整備記録簿 取説 禁煙車 OPエアロ HIDヘッドライト 電動サンルーフ ギャザズCDカセット オートエアコン 3Dゴムフロアマット フロアマット キーレス

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター オートA・C

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 車高調 マフラー AW テール

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR 社外マフラー 社外エキマニ 社外車高調 社外ハンドル ETC CD ラジオ

    本体価格
    276万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.3 EL 5MT 後期型 外AW

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi-RS 5MT 後期 外AW

    本体価格
    208.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi USDMコンバージョンベース

    本体価格
    128万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 4WD A/T車 

    本体価格
    73万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ

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    87万円

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    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5速MT 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 オートマ 垂直パワーゲート300K 純正ナビ

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD A/T+A/C+P/S+P/W+4WD

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD バタフライシステムエアロ ワーク16インチアルミ LUCCINI16インチタイヤ 9インチ純正ディスプレィオーディオ ヴァレンティLEDテール クラッチオシートカバー

    本体価格
    188万円

関東
20
147万円
関西
3
211.9万円
東海
0
---
北海道
1
140万円
九州
2
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
971
122.6万円
関西
608
116.5万円
東海
411
113.9万円
北海道
158
108.6万円
九州
547
103.7万円
東北
352
105.9万円
北陸・甲信越
328
107.8万円
中国
277
101.3万円
四国
215
102.4万円

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シビックフェリオとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ダイハツ  ハイゼットトラック
138.6万円167万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1493~1668 排気量(cc) 658
105~130 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 ---

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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