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ゼストとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  eKクロススペース
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
433 中古車掲載台数 364
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV バックカメラ Tベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正14アルミ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ DVD再生 HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ ETC キーレス HID 4AT 電格ミラー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト W 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 4WD 最終型 HID Mナビカメラ スマキー 記録簿

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ キーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135.5万円

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    167.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全周囲カメラ・クルーズコントロール付

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 両側スライド CDチューナー

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    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車UP 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    135万円

関東
121
25.2万円
関西
69
21万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.7万円
東北
31
28.2万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
22
23.8万円
地域別台数
関東
106
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
37
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円

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ゼストとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   三菱  eKクロススペース
104万円163.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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