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アクティバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   三菱  eKクロススペース
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
386 中古車掲載台数 334
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マイルーム キャンピングカー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマフル装備記録簿禁煙車

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速・AM/FM

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT車エアコンPS

    本体価格
    12万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    142.9万円

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    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9インチナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ装着車

    本体価格
    155.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビTV タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ パーキングセンサー newタイヤ交換

    本体価格
    154万円

関東
100
40.4万円
関西
31
40.9万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
50.6万円
九州
87
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
23
56.5万円
四国
28
40.9万円
地域別台数
関東
82
146.7万円
関西
53
148.5万円
東海
32
141.7万円
北海道
25
172.8万円
九州
47
148.8万円
東北
35
162.7万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
27
152.7万円
四国
5
133.8万円

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アクティバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  eKクロススペース
104万円135.5万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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