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eKクロススペースとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとCLKクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
72万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 48万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビゲーション・マイパイロット

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T CD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC マイパイロット デジタルルームミラー 電動パーキング 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 両側電動スライド ヒルディセントコントロール 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー・純正9インチナビ・フルセグテレビ・全周囲カメラ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・両側パワースライドドア・前席シートヒーター・ステアリングスイッチ・ETC・純正15インチAW

    本体価格
    106.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 純正9型ナビBカメラSヒーターLEDヘッドL

    本体価格
    146.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ・全周囲カメラ・障害物センサー・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ マイパイロット 大型ナビ ETC

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    82.8万円

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    49万円

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    85万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド V6 3.5L E/G サンルーフ 黒革 シートH パワーシート シートメモリー 後期 7AT 純正ナビ CD・DVD再生 Harman Kardon クルコン ETC オイル漏れ修理済み レインセンサー HID 保証書・取扱・記録簿・スペアキー付

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ/パワーシート/クルーズコントロール/MTモード付/キーレス/アルミ

    本体価格
    60万円

関東
71
124万円
関西
42
131.8万円
東海
54
128.5万円
北海道
17
139.5万円
九州
43
130.5万円
東北
46
140.5万円
北陸・甲信越
27
135.2万円
中国
23
126万円
四国
6
126.8万円
地域別台数
関東
2
48.5万円
関西
1
82.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
1
59.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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eKクロススペースとCLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
165.6万円220万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
659 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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