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eKクロススペースとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
72万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 578万円910万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ・純正9インチナビ・ETC2.0・前後2カメラドライブレコーダ・ハンズフリー機能付き助手席側オートスライドドア・前席シートヒータ・パドルシフト・LEDヘッドライト・オートハイビーム・15インチアルミ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット アラウンドビューモニター ルーフトップテント

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチフルセグナビTV eアシスト

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ・純正9インチナビ・アラウンドモニタ・ETC・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・前席シートヒータ・サーキュレーター・ロールサンシェード・LEDヘッドライト・15インチアルミ・スマートキー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/ドラレコ/ETC/電動スライドドア/バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション Eアシスト 社外ナビ 全周カメラ アイドリングストップ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター インテリキー プッシュスタート LEDオートライト フォグライト ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M CDオーディオ/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト Bluetoothオーディオ フルセグ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙/純正ディスプレイ/Bluetooth/全方位カメラ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/両側パワースライド/シートヒーター/ETC/eアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 禁煙 7型ナビ ETC 全方位 両側電動 フルセグ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE ロング 4WD 1オーナー トランスミッションオーバーホール実施済 サンルーフ stradaナビ テレビ バックカメラ ウッドパネル グレーレザー 左ハンドル サイドステップ ETC スペアキー有

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    648万円

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    598万円

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    598万円

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    本体価格
    578万円

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  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート ロング 4WD 

    本体価格
    618万円

関東
71
124万円
関西
42
131.8万円
東海
54
128.5万円
北海道
17
139.5万円
九州
43
130.5万円
東北
46
140.5万円
北陸・甲信越
27
135.2万円
中国
23
126万円
四国
6
126.8万円
地域別台数
関東
3
695.3万円
関西
1
648万円
東海
0
---
北海道
2
705万円
九州
3
671.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
165.6万円220万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
659 排気量(cc) 2297~2996
52~64 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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