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エクリプスクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   三菱  eKクロススペース
VS
129.9万円416.9万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
466 中古車掲載台数 363
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 未使用 サンルーフ クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ナビ ワンオーナー  ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    194.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション ETC・全周囲カメラ・シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突軽減 純ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ルーフレール スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    282万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    328万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション セーフティサポート 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    123.1万円

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    149.8万円

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    175万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙車 前席シートヒーター 三菱純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    112万円

関東
96
253.9万円
関西
71
280.2万円
東海
91
275.8万円
北海道
28
263.6万円
九州
44
254.7万円
東北
50
269万円
北陸・甲信越
35
245万円
中国
33
269.3万円
四国
18
243万円
地域別台数
関東
106
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円

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エクリプスクロスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  eKクロススペース
253.1万円465.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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