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クリッパーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   三菱  eKクロススペース
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
760 中古車掲載台数 358
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CVT/届出済未使用車/両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 運転席シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5MT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX /1年保証付/ETC/両側スライドドア/AMラジオ

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマブレ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ Aストップ

    本体価格
    132.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 /ワンオーナー/純正ディーラーナビ

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグTV バックカメラ e-アシスト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 7インチナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション オーディオレス 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    143万円

関東
200
114.8万円
関西
131
107.7万円
東海
215
123.2万円
北海道
20
98万円
九州
98
101.8万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
24
120.5万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
20
150.3万円
四国
4
144.6万円

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クリッパーとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  eKクロススペース
133.3万円200.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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