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eKクロススペースとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日産  クリッパーリオ
VS
84.1万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 15万円185万円
クリッパーリオの相場表を見る
354 中古車掲載台数 43
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション CDステレオ マルチカメラ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ ETC ドラレコ 両側電動SD

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T スマートキー メモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム ナビ・ETC・ドラレコ・グラスネオ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ&ETC&ドラレコ付

    本体価格
    111.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ 全方位カメラ ETC 障害物センサー

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 純正9インチナビ・純正アルミホイール付

    本体価格
    182.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD ターボ車 車検2年 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 純正CDデッキ Pガラス ドアバイザー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 クリッパーリオ G タイプ★乗降楽々両側パワースライドド 

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ETCキーレスターボATアルーミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G タイベル交換済 ターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

関東
64
145.4万円
関西
88
149.2万円
東海
60
156.3万円
北海道
19
166.1万円
九州
45
148万円
東北
14
168.3万円
北陸・甲信越
25
152.4万円
中国
36
154万円
四国
3
153万円
地域別台数
関東
9
34.5万円
関西
4
34万円
東海
8
50.5万円
北海道
3
45.2万円
九州
9
71.1万円
東北
2
34万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
3
29.2万円
四国
1
32.1万円

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eKクロススペースとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  クリッパーリオ
165.6万円220万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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