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eKクロススペースとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ルノー  スポールスパイダー
VS
77.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
295 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 電動スライドドア ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 Pスタート&スマートキー

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ バックカメラ シートヒーター Bluetooth フルセグTV DVD 片側電動スライドドア シートヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 認定プレミアム保証

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    126.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ マイパイロット 誤発進 車検整備付

    本体価格
    130.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV アラウンドビューモニター サイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングSTP 障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
78
135.5万円
関西
46
141.7万円
東海
47
133.3万円
北海道
21
153.1万円
九州
38
128.4万円
東北
17
148.9万円
北陸・甲信越
19
142.3万円
中国
21
135.7万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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三菱  eKクロススペース   ルノー  スポールスパイダー
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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