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エスクァイアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKクロススペース
VS
60万円398万円
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中古車相場 72.9万円219.9万円
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1303 中古車掲載台数 335
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フリップダウン 両側電動

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ 両側PS

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ LEDヘッド・10型ナビ・ハーフレザー

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フロア浸水歴車ナビバックカメラETC禁煙車

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 本革シート 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ トヨタセーフティセンス/9インチ純正ナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    290万円

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    181万円

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    145.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ地デジBカメラETC衝突軽減LED

    本体価格
    72.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    114.3万円

関東
370
217.5万円
関西
211
222.9万円
東海
189
219.2万円
北海道
46
222.2万円
九州
214
221.9万円
東北
96
223.4万円
北陸・甲信越
76
221.4万円
中国
70
213.3万円
四国
31
245.1万円
地域別台数
関東
93
143.7万円
関西
55
145.7万円
東海
32
142.2万円
北海道
17
170万円
九州
47
143.5万円
東北
36
151.1万円
北陸・甲信越
31
144.7万円
中国
20
150.4万円
四国
4
142.1万円

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKクロススペース
259.2万円346.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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