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エスクァイアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKクロススペース
VS
60万円398万円
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中古車相場 72.9万円219.9万円
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1302 中古車掲載台数 336
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード TSS フルセグ 両パワスラ ナビ ETC

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 純正SDナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチナビ 11インチ後席モニター

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ ローダウン MI‐PIROT

    本体価格
    150.6万円

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    139.9万円

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    135万円

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    133.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定3年保証

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 三菱認定UCAR ワンオーナー

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車UP 踏み間違い防止 CDオーディオ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    149.8万円

関東
364
217.6万円
関西
216
223.6万円
東海
190
220.9万円
北海道
46
222.1万円
九州
212
221.6万円
東北
95
224万円
北陸・甲信越
78
218.6万円
中国
70
216.4万円
四国
31
246.7万円
地域別台数
関東
95
143万円
関西
55
146.2万円
東海
32
141万円
北海道
16
169.7万円
九州
49
143.7万円
東北
35
151.1万円
北陸・甲信越
31
144.7万円
中国
19
150.6万円
四国
4
142.1万円

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKクロススペース
259.2万円346.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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