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eKクロススペースとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとbZ4Xの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  bZ4X
VS
87.5万円229万円
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中古車相場 417万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
332 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    164.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G マイパイロット 後席パッケージ LED

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 4WD両側電動D全方位カメラLEDヘッド

    本体価格
    121.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙車 片側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.1万円

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD ムーンルーフ 全方囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    477.2万円

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    425万円

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    本体価格
    462.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正Dオーディオナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    460万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    427万円

  • トヨタ bZ4X Z JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    418万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ bZ4X Z TCナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    448万円

関東
55
146.9万円
関西
82
148.2万円
東海
62
154.8万円
北海道
16
164.9万円
九州
45
150.2万円
東北
15
168.9万円
北陸・甲信越
19
148.5万円
中国
34
154万円
四国
4
151.3万円
地域別台数
関東
12
439.8万円
関西
1
460万円
東海
3
447.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
463万円
四国
1
448万円

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bZ4Xの中古車を探す

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eKクロススペースとbZ4Xのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  bZ4X
165.6万円220万円 新車時価格 550万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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