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eKクロススペースとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
87.5万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 290万円671万円
タイプIIの相場表を見る
340 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ  パワスラ  スペアキー  ETC

    本体価格
    146.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ/イーアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動スライドドア マイパイロット

    本体価格
    139.8万円

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  • フォルクスワーゲン タイプII EARY BSY 

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    355.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Westfalia 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード T1Microbus 11W サファリウィンドウ 7人乗り

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 2名乗車/3ナンバー/サファリウインドウ

    本体価格
    671万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード 4MT 左H 1.8L 6人乗り CDオーディオ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

関東
62
145.9万円
関西
82
148.1万円
東海
62
154.8万円
北海道
16
166.9万円
九州
45
146.9万円
東北
15
167.8万円
北陸・甲信越
21
148.5万円
中国
33
154.3万円
四国
4
151.3万円
地域別台数
関東
6
535.3万円
関西
0
---
東海
1
290万円
北海道
0
---
九州
3
419万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
394.5万円
四国
0
---

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eKクロススペースとタイプIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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