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eKクロスEVとV8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   アストンマーティン  V8
VS
91.8万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 458万円1268万円
V8の相場表を見る
105 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKクロスEV P 純正9インチコネクト フルセグTV ブルートゥース ETC車載器 シート&ステアリングヒーター LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G 

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマホ連携ナビゲーション アラウンドモニター マイパイロット LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 マイパイロットパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱システム クリアランスソナー キーレス スペアキー 電動格納ミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKクロスEV G スマートキー LEDヘッドライト ナビ レンタUP

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリアパッケージ 先進安全快適パッケージ マイパイロット+パーキング+マルチアラウンドモニター+デジタルミラー 9型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0 寒冷地仕様/前席&ハンドルヒーター

    本体価格
    136.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ/全方位カメラ/純正15AW/ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 当店試乗車 メーカー保証継承付き LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突被害軽減システム シートヒーター 電池残存率100パーセント

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全パッケージ 寒冷地パッケージ

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    114.9万円

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    820万円

関東
15
143.3万円
関西
21
143.4万円
東海
21
141.1万円
北海道
5
147.4万円
九州
16
148.1万円
東北
5
146.8万円
北陸・甲信越
10
148.7万円
中国
9
154.4万円
四国
3
155.9万円
地域別台数
関東
13
777.3万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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eKクロスEVとV8のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   アストンマーティン  V8
239.8万円313.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
--- 排気量(cc) 4282~4735
64 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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