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N-VANとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   三菱  eKクロスEV
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 127
  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 無修復 ナビバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社レンタカーアップ HondaSENSING 前後ド

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD /1オーナ/Bカメラ/ETC/衝突軽減/Rクルーズ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング オーディオレス  ETC  ワンオーナー ドアバ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ  LEDヘッドライト

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 特別仕様車 フルLEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キ-レス パワ-ウィンドウ

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    195.7万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    145.6万円

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    本体価格
    175.4万円

  • 三菱 eKクロスEV P 禁煙 ETC2.0 1オーナー スマホ連携ナビ

    本体価格
    219万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ・シートヒーター・電動パーキング

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロスEV P 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV P ETC2.0 前後ドラレコ スマホ連携ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G e-アシスト イノベーティブペダル LED

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
11
192.2万円
関西
39
178.7万円
東海
25
171.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
176.5万円
東北
8
191.3万円
北陸・甲信越
6
193.5万円
中国
10
192.7万円
四国
2
206.5万円

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N-VANとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  eKクロスEV
119.8万円201.6万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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