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C-HRとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとeKクロスEVの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKクロスEV
VS
110万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 145.9万円383.9万円
eKクロスEVの相場表を見る
3214 中古車掲載台数 104
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 追従クルコン BSM ドラレコ LED

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ Rスポ モデリスタグリル

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ バックカメラ TRDアルミ ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    202万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロスEV P ナビ・ETC2.0・全方位・届出済未使用車

    本体価格
    308.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    229万円

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    198万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ マイパイロットパーキング

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

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    193万円

  • 三菱 eKクロスEV G ETCドラレコフルセグナビバックカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    264万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ・メモリナビ・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ付き

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    268万円

関東
795
196.5万円
関西
380
202.1万円
東海
709
196.8万円
北海道
75
203.3万円
九州
520
196.5万円
東北
194
203.4万円
北陸・甲信越
179
199.3万円
中国
227
197.9万円
四国
135
197.1万円
地域別台数
関東
29
226万円
関西
27
184.1万円
東海
17
228.7万円
北海道
1
173万円
九州
6
237万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
5
232.5万円
中国
13
244.5万円
四国
2
227.9万円

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C-HRとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  eKクロスEV
229万円315.5万円 新車時価格 239.8万円308.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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