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デリカミニとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
135.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 24
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    193.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 純正9インチナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    219.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート メーカー保証付

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 三菱認定プレミアム保証 フルセグナビ バックカメラ オートマチックハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ETC 弊社業務使用車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー エンジンスターター 電動スライドドア ユーザー買取車 ワンオーナー

    本体価格
    202.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正9インチDA アラウンドビューモニター マイパイロット e-アシスト 両側パワスラ LEDヘッド ブラックハーフレザーシート ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マルチアラウンドモニター フロアマット ステアリングヒーター/シートヒーター/リアヒーターダクト ハンズフリー付き両側パワースライドドア マイパイロット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    77万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    71万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革シート 電動リアゲート HDDナビ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    67万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD バックカメラ本革シート純正18インチアルミホイールオートエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    80.1万円

関東
397
214.6万円
関西
334
202.2万円
東海
261
206.5万円
北海道
201
224万円
九州
259
207万円
東北
204
214.1万円
北陸・甲信越
170
215.7万円
中国
184
204.7万円
四国
116
189.3万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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デリカミニとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   キャデラック  SRXクロスオーバー
196.5万円290.7万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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