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デリカミニとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとE-C4の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   シトロエン  E-C4
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
1401 中古車掲載台数 37
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ プロパイロット 両側電動ドア

    本体価格
    224.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G FCレンタカー MナビTV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD スマホ連動DA 全周囲C MI-PILOT 両電動ドア

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    193.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    289万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側電動・4WD・全方位

    本体価格
    196.9万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    483.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ETC ドラレコ装備 純正ナビ

    本体価格
    300万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    448万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    353万円

  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    279万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
259
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
142
210.8万円
東北
120
224万円
北陸・甲信越
109
219.9万円
中国
97
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
5
270.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
319.5万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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デリカミニの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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デリカミニとE-C4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   シトロエン  E-C4
180.4万円227.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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