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デリカミニとS2000を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとS2000の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  S2000
VS
151万円356万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
1293 中古車掲載台数 216
  • 三菱 デリカミニ Gプレミアム 両側電動スライド 全方位モニター アルミ

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    246.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    170.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    196.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    173.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    210.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 未使用車/全方位カメラ/パワースライドドア

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ両側PSドア衝突軽減装置Sシ

    本体価格
    189.8万円

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    576万円

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    本体価格
    応談

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    260万円

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    469万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

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    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Moduloリップ フジツボマフラー momoステ

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    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    440万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV タイヤ新品 バッテリー新品

    本体価格
    応談

関東
447
210.4万円
関西
128
211.1万円
東海
204
203.5万円
北海道
103
226.8万円
九州
122
213.7万円
東北
99
225.3万円
北陸・甲信越
97
222.9万円
中国
63
215万円
四国
30
201.8万円
地域別台数
関東
95
451.8万円
関西
29
382.3万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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デリカミニとS2000のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  S2000
180.4万円227.2万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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