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デリカミニとS660を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  S660
VS
142.5万円356万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1183 中古車掲載台数 626
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 パノラマビュー 電子ミラー

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ G プレミアム G プレミアム

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済未使用車 /ターボ車 /寒冷地仕様

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 タ-ボ 電動スライド

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動・マイパイロット・届出済未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD オープンカントリー 社外AW ルーフラック

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    237.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    170.2万円

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  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT/純正ナビ/TV/前後スカイサウンド

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    289.8万円

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    165万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期最終モデル・純正ナビTV・ドラレコ

    本体価格
    応談

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    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バックカメラ・ドラレコ・ETC・純正AW

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー ETC LED

    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 無限ハードトップ 純正ナビ 外ドラレコETC

    本体価格
    261.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    159.5万円

関東
402
213.7万円
関西
132
214.3万円
東海
185
208.3万円
北海道
101
229.4万円
九州
103
211.6万円
東北
81
220.2万円
北陸・甲信越
79
230.4万円
中国
66
212.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
222
225.3万円
関西
88
220.8万円
東海
138
221.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
62
210.2万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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デリカミニとS660のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  S660
180.4万円227.2万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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