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デリカミニと650Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   マクラーレン  650S
VS
128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
2139 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカミニ 660 G 社外 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/ルーフレール

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 寒冷地仕様車・シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デリマル パッケージ 

    本体価格
    264.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット

    本体価格
    205.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 社外 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/アイドリングストップ

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T ターボ/純正ナビ/バックモニター/助手席側電動スライドドア

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙 9型ナビ マイパイロット 車検整備付

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    252.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

関東
413
214.3万円
関西
348
203.1万円
東海
256
206.6万円
北海道
198
224.5万円
九州
239
209.9万円
東北
198
213.9万円
北陸・甲信越
166
213.9万円
中国
205
206万円
四国
116
190.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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デリカミニと650Sのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マクラーレン  650S
196.5万円290.7万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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