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デリカミニとMC20を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとMC20の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   マセラティ  MC20
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
1362 中古車掲載台数 51
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム e-Assist/マルチアラウンドビュー

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワースライド 全方位モニター

    本体価格
    211.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 1オ-ナ- 9インチディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型DA 両側電動 全方位

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BUSTERSmini NITROPOWERタクティカルED

    本体価格
    253.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム /W電動ドア/黒半革/禁煙/9型ナビTV/Btooth

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新車/オーディオレス/シートヒーター

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    184.5万円

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  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2590万円

  • マセラティ MC20 3.0 

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    応談

  • マセラティ MC20 3.0 OP891/新車保証/エクステリアカーボンP

    本体価格
    2280万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2730万円

  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフターインテリアカーボン

    本体価格
    2080万円

  • マセラティ MC20 3.0 Fリフト/ツートンカラー/exteriorカーボン

    本体価格
    2229万円

  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボン 3コートペイント

    本体価格
    1999.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー カーボンブレーキ リフター

    本体価格
    2631万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY23 青革 20AW Fリフター

    本体価格
    2765.3万円

関東
390
207.5万円
関西
137
211.4万円
東海
258
200.7万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
116
224.2万円
北陸・甲信越
103
219万円
中国
86
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
14
2688.6万円
関西
9
2324.1万円
東海
19
2725.7万円
北海道
2
2458万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

デリカミニの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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デリカミニとMC20のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マセラティ  MC20
180.4万円227.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
659 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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