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デリカミニとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   日産  エスカルゴ
VS
135.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ マイパイロット バックカメラ コーナーセンサー クルコン 電動Pブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングヒーター レーン逸脱警報

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット 両側電動スライドドア ヒルディセントコントロール プラズマクラスター付きリアサーキュレーター アイドリングストップ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライド 黒半革 LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ 後席送風機

    本体価格
    175.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター マイパイロット リヤサーキュレーター ドライブモード ヒルディセントコントロール プッシュスタート 電動パーキング

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    188.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 現行型/届出済未使用車/マイパイロット/BSW・RCTA/マルチアラウンドモニター/シート&ステアリングヒーター/両側パワースライド/ヒルディセントコントロール/リヤサーキュレーター/純正14AW

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 11型ナビTV・ドラレコ・ETC アラウンドビューカメラ 両側パワースライドドア アップルカープレイ・HDMI

    本体価格
    273万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    252.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

関東
397
214.6万円
関西
334
202.2万円
東海
261
206.5万円
北海道
201
224万円
九州
259
207万円
東北
204
214.1万円
北陸・甲信越
170
215.7万円
中国
184
204.7万円
四国
116
189.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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デリカミニとエスカルゴのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  エスカルゴ
196.5万円290.7万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
659 排気量(cc) 1487
52~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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