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デリカミニとクルーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   日産  クルー
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
2085 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2トーン 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー デジタルインナーミラー LEDヘッド ルーフレール ETC サンシェイド

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション オーディオレス 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    201万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD 4WD メーカー保障付 9インチナビ ETC2.0 両側電動スライドドア 衝突軽減システム マイパイロット 2トーンカラー 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    252万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正ディスプレイ アラウンドニューモニター マイプロパイロット レーダークルーズコントロ―ル LEDヘッドライト ロールサンシェード デジタルインナーミラー プッシュエンジン 両側電動ドア

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット 純正9インチディスプレイオーディオ マルチアラウンドモニター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LEDライト

    本体価格
    236万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション E-ASSIST 10インチDSPオーディオ Bluetooth接続 カープレイ アラウンドビューカメラ ハンズフリーWパワスラ シート・ステアヒーター LEDオートライト&フォグ サーキュレーター

    本体価格
    160.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム Dインナーミラー/アラウンドビューモニター

    本体価格
    202.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

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    58万円

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    148万円

関東
423
215万円
関西
363
202万円
東海
260
206.5万円
北海道
137
232.6万円
九州
237
209.1万円
東北
181
215.5万円
北陸・甲信越
156
216万円
中国
216
206.2万円
四国
112
189.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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デリカミニとクルーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  クルー
196.5万円290.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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