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デリカミニとレパードを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとレパードの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  レパード
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 43
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 LEDライト 全方位カメラ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム アダプティブヘッドライト 両側電動PSD

    本体価格
    201.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    190.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ サンルーフ セキュリティ 車高調

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    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

関東
390
207.5万円
関西
139
211.6万円
東海
256
200.5万円
北海道
110
225.5万円
九州
128
213万円
東北
115
224.5万円
北陸・甲信越
104
219.8万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
18
209.7万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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デリカミニとレパードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  レパード
180.4万円227.2万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
659 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカミニの中古車は1365台、レパードの中古車は43台掲載しています。
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