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デリカミニと307CCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   プジョー  307CC
VS
135.5万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
2132 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 マイパイロット 両側電動スライド デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター ドラレコ Bluetooth ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム

    本体価格
    205.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動ドア マイパイロット SDナビ 全周囲カメラ 三菱e-Assist 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD SDナビ 全方位カメラ 両側電動スライド マイパイロット 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト 純正15インチAW ETC

    本体価格
    195.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD メモリーナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター ETC RAYS15インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能システム フロントシートヒーター 寒冷地仕様車 両側電動スライドドア

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 禁煙車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー フロントフォグランプ シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    171.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済み未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ 両側電動スライドドア MI-PILOT

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    203.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 安全装置付き

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
399
214.4万円
関西
335
202.2万円
東海
261
206.5万円
北海道
200
224.1万円
九州
260
206.9万円
東北
206
214.1万円
北陸・甲信越
169
215.7万円
中国
186
204.8万円
四国
116
189.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

デリカミニの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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デリカミニと307CCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   プジョー  307CC
196.5万円290.7万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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