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デリカミニとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 19.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 38
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI‐PILOT/全方位カメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/MI-PILOT/両側電動/

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両席電動スライドドア

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車/全方位カメラ/MI-PILOT

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位カメ

    本体価格
    187.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/LED

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ナビMM222D-LM 当社デモカー

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/社外ナビ/2トーンカラー

    本体価格
    198万円

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    49万円

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    本体価格
    75万円

関東
403
213.4万円
関西
133
213.8万円
東海
194
208.4万円
北海道
104
230.1万円
九州
106
211.8万円
東北
79
220.5万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
65
212万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
9
67.7万円
関西
6
85.2万円
東海
7
97.8万円
北海道
2
33.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
3
39.5万円

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デリカミニとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  アベンシスワゴン
180.4万円227.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
659 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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