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デリカミニとポルテを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとポルテの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ポルテ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 628
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム e-アシスト

    本体価格
    234万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済み未使用車

    本体価格
    173.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 e-Assist MI-PILOT

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T カスタム仕様/9型ナビ/バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲カメラ両自動ドアETCシートヒーター

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G オールウェザーマット

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

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    41万円

  • トヨタ ポルテ F プッシュスタート・純正ナビ・ETC

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ ナビ 左側Pスラドア

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    50万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
260
201.1万円
北海道
116
224.5万円
九州
142
211.5万円
東北
119
223.9万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
63
53.6万円
東海
88
58.1万円
北海道
38
66.1万円
九州
71
55.2万円
東北
53
53万円
北陸・甲信越
60
52.7万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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デリカミニとポルテのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ポルテ
180.4万円227.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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