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デリカミニと86を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  86
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1367 中古車掲載台数 1070
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突軽減/両側電動/マイパイロット/全方位

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 9インチナビ バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット搭載 オーディオレス

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 モニター付きルームミラー

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G SDナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 寒冷地仕様 Mパイロット

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 弊社社有車 Mナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    159.9万円

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    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー ETC ワンセグナビ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・シートヒーター・HID・USB充電

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS(スーパーチャージャ・エキマニ)

    本体価格
    370万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純ナビ Bカメ フルTV BT ETC Pシフト

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC TV CD Bluetooth AT車両

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TOM'sテール

    本体価格
    139万円

関東
391
207.5万円
関西
140
211.5万円
東海
255
200.6万円
北海道
110
225.6万円
九州
128
213万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
104
219.8万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
390
190.2万円
関西
142
190.8万円
東海
237
199.4万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.9万円
四国
30
224.7万円

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デリカミニと86のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  86
180.4万円227.2万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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