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デリカミニと86を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと86の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  86
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1400 中古車掲載台数 1093
  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 両側P

    本体価格
    196.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G カスタム仕様・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    201万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ツートンカラー/届出済未使用車

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車Gプレ4WD大型ナビ前後ドラ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー/イーアシスト

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 両側パワースライド ターボ 全方位カメラ

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ スペアキー

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD バックカメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    197.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワスラ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    243.7万円

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  • トヨタ 86 2.0 G 距離無制限半年保証付/ヴァレンティL/Rスポ

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    79万円

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    220万円

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    179.8万円

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    141.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 後期型 HKS車高調 エアクリ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグ 社外リアウイング

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 モデリスタエアロ 純正ナビフルセグ

    本体価格
    258.9万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
259
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
142
210.8万円
東北
120
224万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
97
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
408
189.5万円
関西
150
192万円
東海
245
199.8万円
北海道
41
196.5万円
九州
95
199.6万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
27
224.5万円
中国
65
178万円
四国
27
218.6万円

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デリカミニと86のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  86
180.4万円227.2万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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